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Renens et Wil remportent le FLUX le 14 novembre 2011
Les deux nœuds de communication de Renens VD et de Wil SG sont les lauréats de l’édition 2011 du prix «FLUX – Nœud de communication d’or». Dans les deux cas de figure, l’accent est résolument mis sur la mobilité douce. Les autres nominés au prix FLUX 2011 dédié à la mobilité douce étaient les nœuds de communication de Burgdorf BE, de Soleure SO et de Riazzino TI. Organisé par CarPostal Suisse SA et l’Union des transports publics, le prix FLUX en est à sa cinquième édition. continue
Rapport sur le transfert du trafic marchandises le 16 décembre 2011
L’Union des transports publics (UTP) est, tout comme le Conseil fédéral, en faveur d’une analyse ouverte du trafic marchandises transalpin, telle que présentée dans le rapport sur le transfert. Dans le même temps, elle regrette que la Confédération remette en question l’objectif de transfert. Ce dernier ne peut être atteint qu’à l’aide de mesures supplémentaires. L’UTP exige donc la réalisation rapide d’un corridor de 4 mètres à travers la Suisse, l’aménagement des accès nord et sud ainsi que la poursuite conséquente de l’idée d’une bourse du transit alpin. continue
Grandes lignes du projet FAIF: l’UTP soutient les propositions du Conseil fédéral le 2 novembre 2011
L’Union des transports publics (UTP) salue les grandes lignes du projet FAIF (Financement et aménagement de l'infrastructure ferroviaire) présentées aujourd’hui par le Conseil fédéral. L’UTP soutient le contre-projet direct du Conseil fédéral à l’initiative de l’ATE, lequel assure le financement à long terme de l’infrastructure ferroviaire. Elle constate avec satisfaction que les exigences qu’elle avait formulées lors de la consultation ont été en grande partie remplies: la contribution de la Confédération permet d’obtenir une meilleure symétrie des sacrifices, et les cantons sont prêts à assumer leur part au projet FAIF. continue
Renens et Wil remportent le FLUX le 14 novembre 2011
Les deux nœuds de communication de Renens VD et de Wil SG sont les lauréats de l’édition 2011 du prix «FLUX – Nœud de communication d’or». Dans les deux cas de figure, l’accent est résolument mis sur la mobilité douce. Les autres nominés au prix FLUX 2011 dédié à la mobilité douce étaient les nœuds de communication de Burgdorf BE, de Soleure SO et de Riazzino TI. Organisé par CarPostal Suisse SA et l’Union des transports publics, le prix FLUX en est à sa cinquième édition. continue
Obligation de posséder un billet en trafic grandes lignes: les détails ont été définis. le 12 septembre 2011
L’Union des transports publics (UTP), les représentants du personnel et de la clientèle et les CFF ont défini des modalités orientées client d’application de l’obligation de posséder un billet en trafic grandes lignes. Il restera possible de se procurer des surclassements et des changements de parcours à bord des trains.continue
AG de l'UTP: Le financement (FAIF) et l'évolution du prix des TP sont les deux grands défis le 1er septembre 2011
Lors de son assemblée générale d'Aarau, l'Union des transports publics (UTP a posé des exigences claires à l'intention du Conseil fédéral quant au projet de financement des TP FAIF: la Confédération doit elle aussi participer au financement supplémentaire du FAIF, car les TP revêtent une importance capitale pour la Suisse. Dans le même temps, l'UTP a également précisé qu'une bonne offre de TP a également un prix pour les clients. continue
Le nouveau système de prix des sillons de la Confédération entraînera des hausses de prix de 8 à 9 % le 31 août 2011
Le Conseil fédéral a annoncé aujourd’hui sa décision quant à la révision partielle de l’Ordonnance sur l’accès au réseau ferroviaire (OARF). Le relèvement du prix des sillons de la Confédération entraînera pour 2013 des augmentations tarifaires de 8 à 9%. L’échelonnement de la hausse du prix des sillons, comme proposé par l’UTP pour le bien de la clientèle, a été rejeté par le Conseil fédéral.continue
L’UTP salue l’ordonnance du Conseil fédéral sur l’équipement de la police des transports le 17 août 2011
Le Conseil fédéral a édicté l’ordonnance sur l’équipement de la police des transports. Celle-ci prévoit que la police des transports pourra à l’avenir être équipée d’armes à feu. L’UTP salue cette ordonnance, qui permet de définir clairement les conditions cadres pour l’exercice de la police des transports. continue
Mesures tarifaires dans les transports publics: accord entre l'UTP et le Surveillant des prix le 20 juillet 2011
Les augmentations tarifaires des transports publics pour décembre 2011 communiquées au début mai ont été acceptées dans les grandes lignes par le Surveillant des prix à l'issue de négociations serrées avec l'UTP. Dans le cadre du consensus trouvé, les entreprises de TP renoncent à l'augmentation de certaines catégories d'abonnements généraux de 2e classe («Junior/Étudiant», «Senior» et «Apprenti »). Les augmentations de prix annoncées en mai pour les autres titres de transport forfaitaires de 2e classe, à savoir l'AG «Adulte», restent inchangées; de même que pour la 1ère classe. Des hausses touchent également les billets et les cartes journalières de 1ère classe. La moyenne des augmentations de prix est ainsi désormais d'1,2 pour-cent, donc inférieure aux 1,5 pour-cent annoncés en mai 2011. continue
L’UTP a calculé des scénarios d’évolution des prix d’ici à 2018 le 12 juillet 2011
La demande croissante dans les TP suisses rend différents développements nécessaires, dans le domaine de l’infrastructure ferroviaire en particulier. Le projet « Financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire » (FAIF) doit permettre de mettre à disposition les moyens pour cela. L’augmentation du prix des sillons est une des mesures prévue par le projet FAIF pour assurer ces moyens. Dans un rapport paru aujourd’hui, l’UTP présente ce qui attend les clients en matière d’évolution des prix pour ces prochaines années. En cas de réalisation de la proposition de l’UTP, soit une augmentation du prix des sillons réduite à 150 millions de francs par année, les prix des transports publics augmenteront annuellement de 2,6 - 3,1 pour cent durant les années 2012 - 2018, ce qui représente une augmentation d’environ 20 pour cent. continue
FAIF: L’UTP salue la proposition du Conseil fédéral le 30 juin 2011
Dans sa prise de position sur la consultation « Financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire » (FAIF), l’Union des transports publics (UTP) soutient le contre-projet à l’initiative de l’ATE proposé par le Conseil fédéral. Le projet FAIF permet en effet d’assurer à long terme le financement de l’infrastructure ferroviaire (maintien de la substance, exploitation et aménagement). L’UTP demande cependant une meilleure «symétrie des sacrifices» pour le financement des moyens supplémentaires nécessaires: une partie des charges supplémentaires doit être assumée par la Confédération, et pas uniquement par les clients et les cantons. continue
Obligation de posséder un billet dans le trafic longues distances à partir de décembre 2011 le 16 juin 2011
Le «Comité stratégique du Service direct» (StAD), chapeauté par l’Union des transports publics (UTP), a décidé d’introduire l’obligation de posséder un billet dans le trafic longues distances à compter du changement d’horaire de décembre 2011. Afin de permettre une mise en œuvre en douceur, les CFF et les représentants du personnel des trains élaborent des mesures de souplesse et des réglementations d’exception. Le personnel d’accompagnement pourra désormais se concentrer encore plus sur son rôle de service et d’hôte. continue
La nouvelle installation MICRO contribue à augmenter la sécurité sur les passages à niveau le 8 juin 2011
Les chemins de fer suisses s’engagent activement depuis plusieurs années pour l’assainissement des passages à niveau, et le nombre d’accidents y est par conséquent en baisse. D’ici à fin 2014, de nombreux passages à niveau doivent cependant encore être contrôlés, et assainis au besoin. Active depuis 2004, la «task-force Passages à niveau» a créé avec l’installation MICRO un instrument supplémentaire pour l’assainissement des passages à niveau. La première installation MICRO a été mise en service en avril 2011, sur un passage à niveau de la ligne du BLS Berne – Schwarzenburg. continue
Nouvelle réglementation des suppléments pour les «resquilleurs de la zone grise» et les resquilleurs le 24 mai 2011
Par sa décision du 26 août 2010, le Tribunal fédéral a jugé que la pratique actuelle envers les voyageurs sans titre de transport valable constituait une violation de l’égalité de traitement. Il demande un traitement différencié des resquilleurs de la «zone grise» et des resquilleurs. De plus, le Tribunal relève explicitement que le prix de transport forfaitaire doit également être encaissé. C’est pourquoi, dès le 1er juin 2011, les voyageurs sans titre de transport valable paient un supplément de 90.- francs, et les voyageurs avec un titre de transport valable seulement partiellement paient un supplément de 70.- francs. S’y ajoute une part du prix de transport prélevée sous forme de forfait de 10.-, respectivement 5.- francs. continue
Hausses ponctuelles des prix dans les TP le 3 mai 2011
Les entreprises de transport suisses étoffent continuellement leur offre tout en procédant à des lourds investissements dans de nouveaux trains. Les transports publics renoncent néanmoins à augmenter les prix des billets de 2e classe et de l'abonnement demi-tarif. En revanche, des relèvements de tarif sont nécessaires lorsque les coûts sont supérieurs aux recettes. Les titres de transport forfaitaires de 1re et de 2e classes font partie de cette catégorie. Les prix des billets et des cartes journalières de 1re classe sont également majorés. Au vu du renchérissement de 1 % prévu pour 2011, l'augmentation moyenne de 1,5 % des prix des transports publics peut être qualifiée de modérée. continue
Suppléments de distance historiques – l’UTP remplit le mandat du Surveillant des prix le 19 avril 2011
L’Union des transports publics (UTP) a remis dans les délais au Surveillant des prix une vue d’ensemble transparente des suppléments de distance actuels des transports publics. Bilan: le système suisse des kilomètres tarifaires a évolué au fil de l’histoire et remonte à d’anciens arrêtés du Conseil fédéral. Du point de vue actuel, il n’existe pas de nécessité d’adapter la structure actuelle des tarifs. L’UTP considère ainsi le mandat donné par le Surveillant des prix le 4 août 2010 comme rempli. continue
L’UTP dit «oui» au FAIF – et demande une meilleure «symétrie des sacrifices» pour le financement sup le 31 mars 2011
Le Conseil fédéral a lancé aujourd’hui la consultation «financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire» (FAIF). L’Union des transports publics (UTP) soutient le contre-projet direct à l’initiative de l’ATE proposé par le Conseil fédéral, car il doit permettre de garantir à long terme le financement de l’infrastructure ferroviaire (maintien de la substance, exploitation et aménagement). L’UTP demande cependant une meilleure «symétrie des sacrifices» pour le financement des moyens supplémentaires nécessaires: une partie des charges supplémentaires doit être assumée par la Confédération, et pas uniquement par les clients et les cantons. continue
Passation de pouvoir à la direction de l’UTP et de RMS le 29 mars 2011
Au mois d’août de l’année dernière, les comités de l’UTP et de RMS ont désigné le successeur du directeur démissionnaire pour des raisons d’âge. Après une période d’introduction à partir du 1er mars 2011, la passation des pouvoirs est organisée comme suit:
A partir du 01.04.2011, la responsabilité opérative en tant que directeur de l’UTP et de RMS est transmise de Peter Vollmer à Ueli Stückelberger.
Ueli Stückelberger, 42 ans, était auparavant chef de la division politique à l’Office fédéral des transports (OFT). Peter Vollmer, le directeur actuel, sera encore à disposition pour des tâches particulières jusqu’à son départ définitif fixé à la fin du mois d’avril et pourra être atteint par l’intermédiaire du secrétariat.
Le financement des transports publics – une vue d’ensemble le 22 février 2011
Le financement futur de l’infrastructure de transport est un thème central de l’agenda politique suisse. Du fait de l’augmentation de la mobilité et des capacités du réseau déjà saturées aujourd’hui, la politique est tenue de décider de l’importance et des moyens pour l’entretien et le développement du réseau. Dans la discussion en cours sur l’infrastructure de transport, la complexité et le manque de transparence du financement actuel des transports publics ont été critiqués. Une raison suffisante pour l’UTP d’élaborer avec la LITRA une vue d’ensemble des flux financiers dans les transports publics. continue
Votations disputées sur les transports publics en Suisse le 1er février 2011
Dans son actuelle exposition d’affiches, l’UTP accroche aux murs de ses bureaux bernois du Dählhölzliweg des affiches de votations nationales et communales de 1898 à 2010. L’exposition est accompagnée d’une brochure foisonnante, qui montre des aspects intéressants, tant sur les votations individuelles que sur les votations sur les transports publics en général. continue
Les propositions du Conseil fédéral sont bonnes, mais pas suffisantes le 20 janvier 2011
L’Union des transports publics (UTP) salue le contre-projet direct à l’initiative de l’ATE sur le financement de l’infrastructure ferroviaire présenté aujourd’hui par le Conseil fédéral. Cependant, l’UTP propose des améliorations sur plusieurs points. De plus, l’UTP suggère de désendetter entièrement ou partiellement le Fonds FTP avant son transfert dans le nouveau fonds. continue
L’affaiblissement de l’euro met les entreprises suisses de fret sous pression le 13 janvier 2011
La revalorisation massive du franc suisse entraîne d’importantes pertes de recettes pour les entreprises ferroviaires suisses de transport marchandises. La faiblesse de l’euro met en danger la capacité concurrentielle de la branche qui est déjà fortement secouée par la crise économique et menace ainsi de retarder la politique de transfert. L’UTP attend de la politique que dans le cadre d’un programme de soutien à l’économie suisse, le transport marchandises ferroviaire soit également pris en considération. continue
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