Essai pilote de système d'assistance à la conduite

Une utilisation systématique des réserves de temps de parcours pour une conduite économe en énergie à l’aide de recommandations de conduite pour le personnel de locomotive permet de réaliser des économies d’énergie d’environ 10 % dans le trafic RER sans influence négative sur la stabilité de l’horaire et la ponctualité.

Trois systèmes de recommandations de conduite dans le trafic RER ont été testés durant un essai pilote de trois mois. Des économies d’énergie de 8 à 16 % ont été réalisées.

D’importants enseignements relatifs à des facteurs de succès décisifs ont pu être tirés:
− Les horaires d’exploitation existants doivent faire l’objet d’une remise en question critique et être optimisés en maintenant les points fixes nécessaires du point de vue opérationnel.
− La sélection des informations fournies au personnel de locomotive et leur mode d’affichage a une grande influence sur l’acceptation et l’efficacité de la recommandation de conduite.
− Les recommandations de conduite statiques (en tant qu’élément de la feuille de marche, sans nouveau calcul par GPS durant la course) peuvent également avoir un effet important.

BLS

Notice «Pilot - Fahrassistenzsystem» (PDF, uniquement en allemand)

aucun

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