Mesures différenciées de l'énergie des équipements des véhicules de transports publics urbains

- Comment se répartit la consommation d’énergie dans un trolleybus articulé?
- Comment améliorer les connaissances dans ce domaine afin de réduire la consommation globale du véhicule en service?

L’étude menée a pour objet la consommation d’énergie électrique des équipements d'un trolleybus non dédiés à l’entraînement (chauffage, climatisation, etc.). Un système de mesure développé par l’Université de Bâle a été installé sur un trolleybus de type Swisstrolley 4 de la flotte des tl. L’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) et la Hochschule de Lucerne (HSLU) ont complété ces mesures par des analyses plus approfondies, dont en particulier celle de l’enveloppe thermique du véhicule. Après mesures, il ressort que la consommation d’énergie électrique de ces éléments non dédiés à l’entraînement, ainsi que les pertes dans la résistance de freinage ou dans la ligne de contact, peuvent représenter jusqu’à environ la moitié de l’énergie utilisée. Le chauffage en hiver constitue même le poste de consommation le plus important.

TL

Notice «Mesures différenciées de l'énergie des équipements des véhicules de transports publics urbains» (PDF)

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